1. 事業内容
スカイマーク株式会社は、1996年に設立された日本の航空会社で、主に羽田空港を拠点に国内線を運航しています。2022年3月31日現在、23路線を運航し、ボーイング737-800型機を使用して効率的な運航を実現しています。航空運送事業に加え、旅客運送に関連する附帯事業や広告業務も展開しており、適正な運賃を提供し、安全運航を使命としています。地域社会への貢献を理念に掲げ、顧客満足度の向上に努めています。
2. 事業の特徴
競争力のある運賃設定
スカイマークは、航空業界の競争を促進するために、適正な運賃を提供しています。設立当初から大手航空会社に対抗するために、半額運賃を武器に新規参入し、運賃の低廉化を実現しました。この戦略により、顧客にとって魅力的な選択肢を提供し、利用者の増加を図っています。単一機材運航によるコスト効率
スカイマークは、ボーイング737-800型機のみを使用する単一機材運航を採用しています。この戦略により、整備士や部品の統一が可能となり、整備コストを抑制できます。また、パイロットの養成もシンプル化され、運航コストの削減に寄与しています。高い運航品質と顧客満足度
スカイマークは、運航品質の向上に注力しており、2021年度には「定時運航率No.1」を達成しました。顧客満足度向上のため、無料の飲み物サービスや手荷物受託サービスを提供し、利用者のニーズに応えています。これにより、顧客からの信頼を獲得し、リピーターを増やすことに成功しています。
3. 経営成績の推移とその要因の分析
スカイマークの経営成績は、新型コロナウイルス感染症の影響を受けて厳しい状況が続きましたが、2022年3月期には事業収益が47,147百万円に達し、前年同期比で38.4%増加しました。営業損失は16,694百万円で、前年の31,675百万円から改善が見られました。この改善は、旅客需要の回復に伴い運航便数が増加し、有償旅客数が4,167,503名に達したことが要因です。また、コスト削減策として整備計画の見直しや固定費削減を実施したことも寄与しました。第27期第2四半期では、事業収益が40,568百万円に達し、前年同期比で100.9%増加し、経常利益も4,096百万円に回復しました。これにより、経営基盤の強化が進んでいます。
※本まとめは生成AIによる有価証券届出書の要約です。自動生成される情報は不正確または不適切な場合がありますが、当社の見解を述べるものではありません。
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基本情報
統計情報
スカイマークのIPOスケジュール
公募・売出情報
| 項目 | 株数 | 金額(百万) |
|---|---|---|
| 公募株式数 | 13,043,400 | 15,261 |
| 売出株式数 | 14,746,000 | 17,253 |
| OA | 4,168,400 | 4,877 |
| 合計 | 31,957,800 | 37,391 |
時価総額ランキング
3位 / 91社幹事証券会社
監査報酬
| 区分 | N-2期 | N-1期 | ||
|---|---|---|---|---|
| 監査 | 非監査 | 監査 | 非監査 | |
| 提出会社 | 43,000 | 0 | 43,000 | 7,000 |
| 連結子会社 | - | - | - | - |
| 計 | 43,000 | 0 | 43,000 | 7,000 |
財務情報
| 2018/3 | 2019/3 | 2020/3 | 2021/3 | 2022/3 | 2023/3 2Q | |
|---|---|---|---|---|---|---|
売上高(百万円) | 82,834 | 88,207 | 90,360 | 34,064 | 47,147 | - |
経常利益(百万円) | 7,714 | 8,832 | 2,811 | -29,602 | -15,079 | 4,096 |
当期純利益(百万円) | 7,003 | 9,122 | -1,265 | -16,342 | -6,729 | 2,704 |
純資産額(百万円) | 17,111 | 27,254 | 21,640 | 10,424 | 9,299 | 10,561 |
一株あたりの純資産額(円) | 9,506.25 | 15,141.37 | 480.91 | 231.65 | 196.67 | - |
自己資本比率
| 26.4% | 35.4% | 30.0% | 12.2% | 9.9% | - |
自己資本利益率
| 50.6% | 41.1% | -5.2% | -1.0% | -68.2% | - |
開示資料
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